Noul Opel Meriva deschide usa flexibilitatii si ergonomiei

• Sistemele inovatoare consolidează poziţia de lider a noului model Meriva, datorită nivelului ridicat de flexibilitate şi designului ergonomic

• Aspect estetic şi funcţionalitate: portierele cu balamale posterioare FlexDoors facilitează accesul în autovehicul

• Eleganţă şi eficienţă ridicată, datorită designului şi tehnologiei pline de rafinament

 
Cea de-a doua generaţie a modelului Opel Meriva este inovatoare, flexibilă şi stilată, având totodată un design deosebit de elegant. Este prevăzută cu o serie de funcţii inovatoare care au rolul de a optimiza utilizarea simplă şi flexibilă a spaţiului interior şi care-i conferă în acelaşi timp caracteristici ergonomice inegalabile.

Odată cu prima generaţie a modelului Meriva, lansată în 2003, Opel a creat un nou segment de piaţă, acela al monovolumelor de mici dimensiuni, disponibile la un preţ avantajos. Prin intermediul sistemul flexibil de dispunere a scaunelor din spate, FlexSpace, poziţiei înalte a pasagerilor şi spaţiului interior generos, Opel Meriva şi-a menţinut în permanenţă rolul de lider în clasa sa, înregistrând cel mai mare număr de vânzări în cadrul segmentului din care face parte (peste un milion de unităţi) şi fiind în acelaşi timp un reper în ceea ce priveşte calitatea. Modelul Meriva a avut cea mai scăzută rată de defect dintre cele 113 modele testate de organismul german TÜV în 2007.

Cea de-a doua generaţie a modelului Meriva nu trăieşte din gloria generaţiei anterioare, preferând în schimb să iasă în evidenţă prin propriile capacităţi. Concepută şi dezvoltată în Rüsselsheim, Germania, aceasta transpune noul limbaj de design Opel într-un monovolum dinamic şi elegant, în ciuda dimensiunilor sale reduse. Mai mult, dotările flexibile şi accesibile ale noului Opel Meriva oferă o nouă dimensiune a funcţionalităţii, caracterului ergonomic şi aspectului estetic.

La exterior, autovehiculul prezintă sistemul inovator FlexDoors, cu portierele din spate prevăzute cu balamale posterioare, care facilitează accesul în autovehicul, o dotare extrem de importantă pentru un autovehicul ca Meriva, unde scaunele din spate sunt utilizate foarte des. Acest sistem reprezintă, de asemenea, o premieră pentru un producător auto de serie. Iar suportul integrat pentru biciclete FlexFix, disponibil opţional, este uşor de utilizat şi nu ocupă spaţiu în partea din spate a autovehiculului.  

La interior, noutăţile sunt complet inovatoare, cu clasă, o versatilitate inovatoare şi o stare de bine neegalate de niciun autovehicul din clasa sa. Interiorul este prevăzut cu sistemul îmbunătăţit de dispunere a scaunelor din spate FlexSpace, spaţiu de depozitare mărit prin intermediul sistemului FlexRail, un concept inovator de consolă centrală care oferă spaţiu de stocare flexibil, scaune faţă cu cea mai mare varietate de reglaje din segmentul său, dar şi scaune faţă opţionale ergonomice, certificate de experţi, care oferă o susţinere optimă a spatelui.

Toate aceste dotări ergonomice au convins o asociaţie independentă de medici specialişti şi terapeuţi din Germania că dotările speciale ale modelului Meriva au în vedere menţinerea pe termen lung a sănătăţii spatelui. Astfel, asociaţia Aktion Gesunder Rücken (AGR, "acţiune pentru un spate sănătos") a acreditat sistemul de portiere FlexDoors şi sistemul de dispunere a scaunelor din spate FlexSpace, incluse în dotarea standard a noului Meriva, precum şi scaunele faţă opţionale cu numeroase posibilităţi de reglare şi suportul FlexFix pentru transportul bicicletelor. Opel Meriva este primul autovehicul cu atât de multe funcţii recomandate de specialişti în sănătate.

Noi standarde în materie de flexibilitate la bordul autovehiculului

Compartimentele de depozitare au fost extinse în mod semnificativ peste tot în habitaclu; noul Meriva dispune de un număr total de 32 de compartimente uşor accesibile pentru depozitarea obiectelor cel mai frecvent transportate în interiorul unui autovehicul. Printre acestea, sistemul inovator de consolă centrală FlexRail alcătuit din unităţi de stocare mobile care glisează pe şinele din aluminiu amplasate între scaunele din faţă îmbunătăţeşte nivelul de ergonomie al noului Meriva şi oferă o cotieră confortabilă cu posibilitate de glisare. Introducerea sistemului FlexRail a fost posibilă prin amplasarea manetei schimbătorului de viteze într-o poziţie mai înaltă şi montarea unei frâne de parcare electrice ca dotare standard pentru toate versiunile.

Noile scaune din faţă cu proporţii generoase au aceeaşi structură cu cea a modelelor Astra şi Insignia. Gama de reglare a acestora nu a fost egalată de niciun alt autovehicul din segmentul respectiv - 240 mm în faţă/spate şi 65 mm în înălţime; astfel, persoanele de orice talie şi constituţie îşi pot găsi cea mai confortabilă poziţie de şedere. În plus, Opel pune la dispoziţia clienţilor scaunele opţionale complet reglabile certificate de AGR şi prevăzute cu funcţie suplimentară de înclinare a spătarului, suport lombar şi pentru coapse extins şi tetiere reglabile în patru direcţii.

În interior, senzaţia de spaţiu generos este sporită de panoul de instrumente arcuit, în formă de aripă, care a fost coborât şi deplasat înainte, iar consola centrală înclinată înainte adaugă o percepţie sculpturală. Interiorul este disponibil în şase combinaţii diferite de culori şi finisaje, cea mai largă gamă oferită vreodată de Opel pentru un singur model. 

Cu o lungime de 4288 mm, noul Meriva are un ampatament mai lung cu 15 mm, un ecartament faţă mărit cu 39 mm şi un ecartament spate cu 45 mm mai mare decât prima generaţie a modelului, pentru o manevrabilitate îmbunătăţită şi un nivel sporit de confort în timpul călătoriei. Punţile faţă şi spate au fost concepute pe baza modelului Zafira, apropiind şi mai mult noul monovolum Opel de mici dimensiuni de standardele clasei compacte. Servodirecţia electrohidraulică înlocuieşte configuraţia complet electrică a modelului anterior. Printre dotările de siguranţă activă standard se numără sistemul de frânare cu patru discuri, sistemul electronic de control al stabilităţii şi sistemul de control al tracţiunii.

Noua gamă de sisteme de propulsie a noului Meriva se concentrează pe obţinerea unor performanţe ridicate cu un consum redus de carburant, subliniind strategia Opel de reducere a cilindreei motoarelor şi introducerea funcţiei de supraalimentare pentru reducerea reală a consumului de carburant, asigurând o călătorie confortabilă şi echilibrată. Acestea dezvoltă o putere de la 55 kW/75 cp până la 103 kW/140 cp. Toate motoarele din această gamă respectă norma de emisii Euro 5.

Gama sistemelor de propulsie pe benzină include trei variante ale noii generaţii a motorului de 1,4 litri:

Versiunea de bază de 1,4 litri şi o putere de 100 cp este singura unitate aspirată natural cu sincronizare variabilă a supapelor pentru o admisie îmbunătăţită a aerului.
Noul motor 1.4 Turbo care dezvoltă o putere de 88 kW/120 cp şi generează un cuplu de 175 Nm este introdus în premieră mondială în dotarea autovehiculului Meriva, înlocuind unitatea de 1,6 litri cu o putere de 105 cp, pentru a reduce cu 10% emisiile de CO2 şi consumul de carburant, asigurând în acelaşi timp o creştere cu 15% a puterii dezvoltate.
O versiune mai puternică a motorului 1.4 Turbo, care dezvoltă o putere de 103 kW/140 cp reprezintă cea mai performantă unitate a gamei. Aceasta generează un cuplu de 200 Nm şi este echipată cu o transmisie manuală cu 6 trepte de viteză. Comparativ cu varianta de 1,8 litri din dotarea generaţiei anterioare a modelului Meriva, noul motor 1.4 Turbo asigură o creştere cu 12% a puterii dezvoltate şi o reducere cu 10% a emisiilor de CO2.

Două motoare diesel sunt disponibile la lansare:
Versiunea de bază diesel 1.3 CDTI, care dezvoltă o putere de 55 kW/75 cp şi este prevăzută cu tehnologia în buclă închisă. Opel este primul producător auto care utilizează acest sistem de control pentru reducerea consumului de carburant al unui motor cu cilindree mică. Tehnologia permite noului Meriva să parcurgă 100 km cu un consum de carburant de numai 4,9 litri şi un nivel al emisiilor de CO2 de 129 g/km.
Varianta 1.7 CDTI dezvoltă o putere de 74 kW/100 cp şi generează un cuplu de 260 Nm. Aceasta este echipată cu o transmisie automată cu şase trepte de viteză, dotare nouă pentru autovehiculul Meriva.  

Trei alte sisteme de propulsie diesel vor întregi gama de motoare mai târziu în acest an.
Producţia de seria a modelului Meriva se realizează la Zaragoza, în Spania.